 | • レポートコード：MRC-OD-22269 • 発行年月：2026年02月 • レポート形態：英文PDF • 納品方法：Eメール（納期：2～3日） • 産業分類：自動車・輸送 |
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※下記記載のレポート概要・目次・セグメント項目・企業名などは最新情報ではない可能性がありますので、ご購入の前にサンプルを依頼してご確認ください。
レポート概要
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーは、車両内の電子機器同士がデータを効率的にやり取りするための重要なコンポーネントです。CANは、1980年代にボッシュによって開発された通信プロトコルであり、特に自動車業界で広く採用されています。CANトランシーバーは、物理層を担い、デジタル信号を電気信号に変換して、車両内の各種ECU（エレクトロニックコントロールユニット）との間でデータ通信を行います。
CANトランシーバーの主な特徴には、高い耐障害性、リアルタイム性、そして低コストがあります。CANプロトコルは、マルチマスタ方式を採用しているため、複数のECUが同時に通信を行うことができ、効率的なデータ交換が可能です。また、CANは優先順位に基づくメッセージ送信を行うため、重要なデータが遅延することなく伝達されます。さらに、CANトランシーバーは、ノイズ耐性が高く、振動や温度変化に対しても強い特性を持っています。
CANトランシーバーにはいくつかの種類があります。一般的なものには、スタンダードCANと拡張CANがあり、スタンダードCANは11ビットの識別子を使用し、拡張CANは29ビットの識別子を使用します。これにより、より多くのデバイスがネットワークに接続可能です。また、CAN FD（Flexible Data-rate）という新しい規格も登場しており、これによりデータレートが向上し、より大きなデータ量を効率的に送信できるようになりました。さらに、CANの進化版として、CAN XLという新たな規格も開発されており、より高速な通信を実現しています。
CANトランシーバーは、自動車の多くの用途で利用されています。具体的には、エンジン制御、トランスミッション制御、ABS（アンチロックブレーキシステム）、エアバッグシステム、インフォテインメントシステムなど、様々な電子制御システムに組み込まれています。これにより、車両の安全性や快適性を向上させることが可能となっています。
関連技術としては、CANトランシーバーと連携して動作する各種センサーやアクチュエーター、さらにCANネットワークを管理するためのソフトウェアやツールが挙げられます。これらの技術は、車両の性能を最大限に引き出すために不可欠です。また、車両が自動運転技術を採用するようになると、CANトランシーバーの役割はさらに重要になります。自動運転では、大量のデータを迅速に処理する必要があり、CANトランシーバーはその基盤として機能します。
このように、CANトランシーバーは自動車の電子通信において欠かせない要素であり、今後もその重要性は増していくと考えられます。デジタル化が進む現代の自動車において、CANトランシーバーはますます進化し続け、より高度な技術との融合が期待されています。
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場レポート（Global Automotive Controller Area Network (CAN) Transceiver Market）では、セグメント別市場規模、主要地域と国別市場規模、国内外の主要プレーヤーの動向と市場シェア、販売チャネルなどの項目について詳細な分析を行いました。
最新の調査によると、自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場規模は、2025年のxxx百万ドルから2026年にはxxx百万ドルとなり、2025年から2026年の間にxx％の変化があると推定されています。自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場規模は、今後5年間でxx％の年率で成長すると予測されています。
地域・国別分析では、北米、アメリカ、カナダ、メキシコ、ヨーロッパ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどを対象にして、自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの市場規模を算出しました。
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバー市場は、種類別には、インディペンデント、コンビネーションに、用途別には、ボディ、パワートレイン、インフォテインメントシステムに区分してグローバルと主要地域における2021年～2031年の市場規模を調査・予測しました。
当レポートに含まれる主要企業は、Rohm Semiconductor、Microchip Technology、Infineon Technologies、…などがあり、各企業の自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバー販売量、売上、価格、市場シェアなどを分析しました。
【目次】
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバー市場の概要（Global Automotive Controller Area Network (CAN) Transceiver Market）
主要企業の動向
– Rohm Semiconductor社の企業概要・製品概要
– Rohm Semiconductor社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Rohm Semiconductor社の事業動向
– Microchip Technology社の企業概要・製品概要
– Microchip Technology社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Microchip Technology社の事業動向
– Infineon Technologies社の企業概要・製品概要
– Infineon Technologies社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Infineon Technologies社の事業動向
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企業別売上及び市場シェア（～2025年）
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの世界市場（2021年～2031年）
– 種類別区分：インディペンデント、コンビネーション
– 種類別市場規模（販売量・売上・価格）
– 用途別区分：ボディ、パワートレイン、インフォテインメントシステム
– 用途別市場規模（販売量・売上・価格）
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの地域別市場分析
自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの北米市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの北米市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの北米市場：用途別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアメリカ市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのカナダ市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのメキシコ市場規模
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのヨーロッパ市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのヨーロッパ市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのヨーロッパ市場：用途別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのドイツ市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのイギリス市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのフランス市場規模
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアジア市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアジア市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのアジア市場：用途別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの日本市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中国市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーのインド市場規模
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの東南アジア市場規模
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの南米市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの南米市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの南米市場：用途別
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中東・アフリカ市場（2021年～2031年）
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中東・アフリカ市場：種類別
– 自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの中東・アフリカ市場：用途別
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自動車用コントローラーエリアネットワーク（CAN）トランシーバーの販売チャネル分析
調査の結論