 | • レポートコード：MRC-OD-09797 • 発行年月：2026年07月 • レポート形態：英文PDF • 納品方法：Eメール（納期：2～3日） • 産業分類：自動車、運送 |
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※下記記載のレポート概要・目次・セグメント項目・企業名などは最新情報ではない可能性がありますので、ご購入の前にサンプルを依頼してご確認ください。
レポート概要
ディーゼル車排出ガス後処理システムは、ディーゼルエンジンから排出される有害物質を低減するための技術です。ディーゼルエンジンは高い燃費性能を持つ一方で、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）などの有害物質を多く排出します。このため、排出ガス規制が厳しくなっている現代において、効果的な後処理システムが求められています。
このシステムの主な特徴は、排出ガス中の有害物質を化学的または物理的に処理して安全な成分に変えることです。一般的に、ディーゼル車の排出ガス後処理システムは複数の技術を組み合わせて使用することが多く、これによりさまざまな種類の有害物質に対処します。
代表的な種類には、ディーゼル酸化触媒（DOC）、選択的触媒還元（SCR）、およびディーゼル微粒子フィルター（DPF）があります。DOCは、排出ガス中の一部の有害物質を酸化させて無害化する役割を果たします。SCRは、尿素水を用いてNOxを無害な窒素と水に変換する技術です。DPFは、粒子状物質を捕集し、定期的に再生して排出を抑える役割を担っています。
これらのシステムは、主に商用車や大型トラック、バス、さらには一部の乗用車に採用されています。特に都市部では、排ガス規制が厳しいため、これらの後処理システムの導入が進んでいます。ディーゼル車は長距離輸送において優れた性能を発揮するため、効率的な排出ガス後処理システムの搭載は、環境保護と経済性の両立に寄与します。
関連技術としては、エンジン制御技術や燃料供給技術が挙げられます。エンジン制御技術では、燃焼過程を最適化することで、排出ガス自体の生成を抑えることが可能です。これにより、後処理システムへの負担を軽減し、より効率的な運転が実現できます。また、燃料供給技術の進歩により、ディーゼル燃料の燃焼特性を改善し、排出ガスの成分を減少させることも期待されています。
さらに、電動化技術やハイブリッド技術との組み合わせが進んでおり、これにより全体的な排出ガスの削減が図られています。これらの技術革新は、将来の環境規制に適応するための重要な要素となっています。ディーゼル車排出ガス後処理システムは、環境への配慮とともに、持続可能な交通手段の実現に向けた重要な技術であると言えます。
ディーゼル車排出ガス後処理システムの世界市場レポート（Global Diesel Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment System Market）では、セグメント別市場規模、主要地域と国別市場規模、国内外の主要プレーヤーの動向と市場シェア、販売チャネルなどの項目について詳細な分析を行いました。
最新の調査によると、ディーゼル車排出ガス後処理システムの世界市場規模は、2025年のxxx百万ドルから2026年にはxxx百万ドルとなり、2025年から2026年の間にxx％の変化があると推定されています。ディーゼル車排出ガス後処理システムの世界市場規模は、今後5年間でxx％の年率で成長すると予測されています。
地域・国別分析では、北米、アメリカ、カナダ、メキシコ、ヨーロッパ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどを対象にして、ディーゼル車排出ガス後処理システムの市場規模を算出しました。
ディーゼル車排出ガス後処理システム市場は、種類別には、粒子状酸化触媒、リーンNOxトラップ、選択的接触還元、ディーゼルパティキュレートフィルター、ディーゼル酸化触媒、排気ガス再循環に、用途別には、乗用車、商用車に区分してグローバルと主要地域における2021年～2031年の市場規模を調査・予測しました。
当レポートに含まれる主要企業は、BorgWarner、Bosal、Bosch、…などがあり、各企業のディーゼル車排出ガス後処理システム販売量、売上、価格、市場シェアなどを分析しました。
【目次】
ディーゼル車排出ガス後処理システム市場の概要（Global Diesel Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment System Market）
主要企業の動向
– BorgWarner社の企業概要・製品概要
– BorgWarner社の販売量・売上・価格・市場シェア
– BorgWarner社の事業動向
– Bosal社の企業概要・製品概要
– Bosal社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Bosal社の事業動向
– Bosch社の企業概要・製品概要
– Bosch社の販売量・売上・価格・市場シェア
– Bosch社の事業動向
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企業別売上及び市場シェア（～2025年）
ディーゼル車排出ガス後処理システムの世界市場（2021年～2031年）
– 種類別区分：粒子状酸化触媒、リーンNOxトラップ、選択的接触還元、ディーゼルパティキュレートフィルター、ディーゼル酸化触媒、排気ガス再循環
– 種類別市場規模（販売量・売上・価格）
– 用途別区分：乗用車、商用車
– 用途別市場規模（販売量・売上・価格）
ディーゼル車排出ガス後処理システムの地域別市場分析
ディーゼル車排出ガス後処理システムの北米市場（2021年～2031年）
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの北米市場：種類別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの北米市場：用途別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのアメリカ市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのカナダ市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのメキシコ市場規模
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ディーゼル車排出ガス後処理システムのヨーロッパ市場（2021年～2031年）
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのヨーロッパ市場：種類別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのヨーロッパ市場：用途別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのドイツ市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのイギリス市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのフランス市場規模
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ディーゼル車排出ガス後処理システムのアジア市場（2021年～2031年）
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのアジア市場：種類別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのアジア市場：用途別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの日本市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの中国市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムのインド市場規模
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの東南アジア市場規模
…
ディーゼル車排出ガス後処理システムの南米市場（2021年～2031年）
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの南米市場：種類別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの南米市場：用途別
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ディーゼル車排出ガス後処理システムの中東・アフリカ市場（2021年～2031年）
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの中東・アフリカ市場：種類別
– ディーゼル車排出ガス後処理システムの中東・アフリカ市場：用途別
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ディーゼル車排出ガス後処理システムの販売チャネル分析
調査の結論